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7月16日，蜂巢能源在江蘇舉行了首款無鈷電池量產(chǎn)下線儀式。這意味著全球首款無鈷電池走出實(shí)驗(yàn)室，正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，蜂巢能源由此成為全球首家突破無鈷電池技術(shù)難關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的動力電池企業(yè)。
7月14日，長春市政府、中國一汽集團(tuán)、比亞迪共同簽署了新能源動力電池項(xiàng)目投資合作協(xié)議。吉林省委書記景俊海，省委副書記、省長韓俊一起在長春會見比亞迪公司董事長兼總裁王傳福一行，同時還見證了協(xié)議的簽署。
下游新能源賽道的高景氣，鋰電池市場持續(xù)擴(kuò)容，上游原材料需求度提升，疊加鋰資源的稀缺性，鋰產(chǎn)品價格一路走高。
1996年，通用EV1誕生，這是首款真正意義上的量產(chǎn)純電動汽車，同樣也是具有革命性的一款產(chǎn)品。鋁身結(jié)構(gòu)、能量回收制動、空氣動力學(xué)、輕量化……正如通用汽車所希望的那樣，在這一款產(chǎn)品上，集結(jié)了太多能夠改變汽車DNA的技術(shù)和創(chuàng)新。
四季度迎來鋰電設(shè)備訂單招標(biāo)旺季，目前CATL、上汽、力神等動力電池企業(yè)已經(jīng)開始招標(biāo)流程。
對于打算將電池出口到歐洲，或在歐洲建設(shè)動力電池研發(fā)生產(chǎn)基地的企業(yè)來說，現(xiàn)在就可以開始準(zhǔn)備一項(xiàng)工作了：電池碳足跡體系建設(shè)。
5月，新能源汽車、動力電池產(chǎn)業(yè)鏈異?；钴S，寧德時代在5月的最后一天，市值突破萬億元，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈多家上市公司在當(dāng)月股價均實(shí)現(xiàn)了大幅上漲。
據(jù)知情人士稱，Stellantis集團(tuán)目前正與意大利政府探討在羅馬建設(shè)大型電池工廠的條件，以支撐其汽車電動化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
近日三星Note7手機(jī)電池爆炸事件不斷發(fā)酵。據(jù)調(diào)查報告顯示，Note7電池故障是因?yàn)殡娮咏M內(nèi)的分離器過薄...
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