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2021全球鋰電池電芯設備行業(yè)調(diào)研報告
鋰電池領域?qū)幍聲r代與騰訊云達成戰(zhàn)略合作7月15日,寧德時代智能制造部與騰訊云簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方宣布在人工智能技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)換、人才培養(yǎng)等方面開展深入合作,共建“寧德時代-騰訊云AI聯(lián)合創(chuàng)新基地”,打造體系化全流程AI生產(chǎn)力,推動新能源產(chǎn)業(yè)智能化升級,為實現(xiàn)碳達峰、碳中和可持續(xù)發(fā)展目標貢獻力量。根據(jù)協(xié)議,騰訊云將為創(chuàng)新基地提供數(shù)據(jù)中心、私有云和AI算法平臺等基礎設施。同時,基于騰訊優(yōu)圖實驗室在
7月16日,蜂巢能源在江蘇舉行了首款無鈷電池量產(chǎn)下線儀式。這意味著全球首款無鈷電池走出實驗室,正式實現(xiàn)量產(chǎn),蜂巢能源由此成為全球首家突破無鈷電池技術(shù)難關,成功實現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的動力電池企業(yè)。
7月14日,長春市政府、中國一汽集團、比亞迪共同簽署了新能源動力電池項目投資合作協(xié)議。吉林省委書記景俊海,省委副書記、省長韓俊一起在長春會見比亞迪公司董事長兼總裁王傳福一行,同時還見證了協(xié)議的簽署。
下游新能源賽道的高景氣,鋰電池市場持續(xù)擴容,上游原材料需求度提升,疊加鋰資源的稀缺性,鋰產(chǎn)品價格一路走高。
1996年,通用EV1誕生,這是首款真正意義上的量產(chǎn)純電動汽車,同樣也是具有革命性的一款產(chǎn)品。鋁身結(jié)構(gòu)、能量回收制動、空氣動力學、輕量化……正如通用汽車所希望的那樣,在這一款產(chǎn)品上,集結(jié)了太多能夠改變汽車DNA的技術(shù)和創(chuàng)新。
四季度迎來鋰電設備訂單招標旺季,目前CATL、上汽、力神等動力電池企業(yè)已經(jīng)開始招標流程。
對于打算將電池出口到歐洲,或在歐洲建設動力電池研發(fā)生產(chǎn)基地的企業(yè)來說,現(xiàn)在就可以開始準備一項工作了:電池碳足跡體系建設。
5月,新能源汽車、動力電池產(chǎn)業(yè)鏈異?;钴S,寧德時代在5月的最后一天,市值突破萬億元,動力電池產(chǎn)業(yè)鏈多家上市公司在當月股價均實現(xiàn)了大幅上漲。